61180重型車床現(xiàn)貨供應，高精度61180臥式車床參數(shù)圖片機床中阻尼的主要部分來自干摩擦:在焊接結(jié)構中，干摩擦可以通過焊縫加以利用，
車床，
臥式車床等機床如:未焊透的T形接頭具有這種功能。現(xiàn)在普遙采用的U形減振接頭，這是人為構筑的一種吸收振動能t的焊接接頭。試驗表明:焊縫的阻尼比將達到材料阻尼比的10~ 10倍，a是鑄鐵結(jié)構，b是鋼板，鑄鐵的阻尼比大于鋼板;結(jié)構c一e都是兩塊厚10mm的鋼板拼合的，其中c是不靠在一起的兩塊鋼板;結(jié)構d是用點焊把兩塊鋼板焊在一起;結(jié)構e是用環(huán)狀焊縫把兩塊鋼板焊在一起的。這3種結(jié)構進行材料和焊縫的阻尼比試驗結(jié)果:結(jié)構C的阻尼與結(jié)構b相當;結(jié)構d和結(jié)構e阻尼都比結(jié)構c高.特別是有環(huán)狀焊縫的結(jié)構e，比鋼材的阻尼提高了80多倍，比鑄鐵的阻尼也提高了30多倍。試驗表明:斷續(xù)焊縫的減振能力比連續(xù)焊縫好;在斷續(xù)焊縫中，焊縫的長度較短為好;焊縫的有效厚度較小為好;單面角焊縫比雙面焊好。
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CW61180 |
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床身上工件最大膽回轉(zhuǎn)直徑 |
mm |
1800 |
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最大工件長度 |
mm |
3000/5000/
6000-15000 |
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刀架上工件最大回轉(zhuǎn)直徑 |
mm |
1200 |
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馬鞍內(nèi)最大回轉(zhuǎn)直徑 |
mm |
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馬鞍內(nèi)長度 |
mm |
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主軸孔直徑 |
mm |
130 |
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主軸孔前端錐度 |
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公制140 |
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主軸轉(zhuǎn)速種數(shù) 正轉(zhuǎn) |
種 |
21 |
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主軸轉(zhuǎn)速種數(shù) 反轉(zhuǎn) |
種 |
12 |
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61180重型車床現(xiàn)貨供應，高精度61180臥式車床參數(shù)圖片主軸轉(zhuǎn)速范圍（以下各組轉(zhuǎn)速由用戶訂貨時選擇一種） |
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n1* |
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正轉(zhuǎn) |
r/min |
2-200 |
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反轉(zhuǎn) |
r/min |
2.24-178 |
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n2 |
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正轉(zhuǎn) |
r/min |
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反轉(zhuǎn) |
r/min |
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主軸每轉(zhuǎn)刀架進給量范圍 |
種 |
56 |
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縱向 |
mm |
0.1-12 |
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橫向 |
mm |
0.05-6 |
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上刀架 |
mm |
0.025-3 |
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公制螺紋螺距范圍 |
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44種 1-120 |
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英制螺紋范圍 |
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31種 24-1/4t.p.i |
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模數(shù)螺紋范圍 |
mm |
45種 0.5-60 |
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徑節(jié)螺紋范圍 |
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38種 1/2-56DP |
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床鞍最大行程 |
mm |
最大工件長度減200 |
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下刀架最大橫向行程 |
mm |
960 |
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中刀架最大行程 |
mm |
300 |
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上刀架最大行程 |
mm |
200 |
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刀架快速移動速度 縱向 |
mm/min |
3740 |
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刀架快速移動速度 橫向 |
mm/min |
1870 |
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中刀架 |
mm/min |
935 |
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尾座套筒直徑 |
mm |
180 |
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尾座套筒最大行程 |
mm |
300 |
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尾座套筒錐孔錐度 |
kw |
公制80 |
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主電機功率 |
kw |
22 |
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機床外形尺寸 |
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長 |
mm |
最大工件長度加400 |
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寬 |
mm |
2320 |
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高 |
mm |
2600 |
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床身寬度 |
mm |
1100 |
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61180重型車床現(xiàn)貨供應，高精度61180臥式車床參數(shù)圖片最大承重 |
kg |
8000 |
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機床凈重 |
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1.5m |
kg |
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3m |
kg |
21500 |
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5m |
kg |
23600 |
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6m |
kg |
24500 |
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7m |
kg |
25700 |
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8m |
kg |
27000 |
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9m |
kg |
28200 |
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10m |
kg |
29400 |
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11m |
kg |
31500 |
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12m |
kg |
32700 |
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13m |
kg |
33900 |
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14m |
kg |
35100 |
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15m |
kg |
36300 |
61180重型車床現(xiàn)貨供應，高精度61180臥式車床參數(shù)圖片質(zhì)量：鑄件執(zhí)行GB9439-88標準，采用回火處理，導軌硬度達到HRC52，高頻淬火處理，齒輪采用淬火鋼材質(zhì)。
售后：按照國家標準三包，包修包換包退。
附件：中心架，跟刀架，四爪卡盤，卡盤扳手，頂尖，地腳，尾座，尾座搖柄，接油盤，尾座扳手，冷卻泵。來源：www.xichuang168.com
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