6263馬鞍車床現貨供應，高精度6263臥式車床參數圖片機床中阻尼的主要部分來自干摩擦:在焊接結構中，
臥式車床，
X5040銑床等機床干摩擦可以通過焊縫加以利用，如:未焊透的T形接頭具有這種功能。現在普遙采用的U形減振接頭，這是人為構筑的一種吸收振動能t的焊接接頭。試驗表明:焊縫的阻尼比將達到材料阻尼比的10~ 10倍，a是鑄鐵結構，b是鋼板，鑄鐵的阻尼比大于鋼板;結構c一e都是兩塊厚10mm的鋼板拼合的，其中c是不靠在一起的兩塊鋼板;結構d是用點焊把兩塊鋼板焊在一起;結構e是用環(huán)狀焊縫把兩塊鋼板焊在一起的。這3種結構進行材料和焊縫的阻尼比試驗結果:結構C的阻尼與結構b相當;結構d和結構e阻尼都比結構c高.特別是有環(huán)狀焊縫的結構e，比鋼材的阻尼提高了80多倍，比鑄鐵的阻尼也提高了30多倍。試驗表明:斷續(xù)焊縫的減振能力比連續(xù)焊縫好;在斷續(xù)焊縫中，焊縫的長度較短為好;焊縫的有效厚度較小為好;單面角焊縫比雙面焊好。
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規(guī)格型號 |
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CW6263車床 CW630車床 |
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床身上最大回轉直徑 |
mm |
630 |
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刀架上最大回轉直徑 |
mm |
350 |
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6263馬鞍車床現貨供應，高精度6263臥式車床參數圖片最大工件長度 |
mm |
750,1500,2000,3000-15000 |
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馬鞍槽內回轉直徑/有效寬度 |
mm |
800/300 |
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主軸通孔直徑和軸頭型式 |
mm |
φ104；D11(B系列） φ130；D11(C系列） |
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主軸通孔前端錐體和頂尖錐度 |
mm |
φ120(B系列） φ140(C系列）莫氏5號 |
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主軸轉速級數和范圍 |
r/min |
18種7.5-1000(B系列）
18種8.5-800(C系列） |
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縱進給量級數和范圍 |
mm/r |
64種0.05-24.3 |
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范圍1：1 |
mm/r |
0.1-1.52 |
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范圍16：1 |
mm/r |
1.6-24.3 |
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用交換齒輪微量進給范圍 |
mm/r |
0.05-0.76 |
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橫向進給量與縱進給量的比率 |
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1/2 |
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床鞍快移速度 |
mm/min |
4000 |
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機床絲杠螺距 |
mm |
12(公制）1/2"（英制） |
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公制螺紋種數、范圍 |
mm |
50種 1-240 （另有14種非標螺紋） |
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英制螺紋種數、范圍 |
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26種 14-1 t.p.i |
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模數螺紋種數、范圍 |
mm |
53種 0.5-120 |
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徑節(jié)螺紋種數、范圍 |
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24種 28-1 DP |
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下刀架最大橫向行程 |
mm |
315 |
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上刀架最大行程 |
mm |
200 |
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尾座套筒行程 |
mm |
250 |
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尾座套筒錐度 |
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莫氏5號 |
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床身導軌寬度及淬火硬度 |
mm |
550RC52 |
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主電機功率 |
kW |
11 |
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快速電機功率 |
kW |
1.1 |
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冷卻泵電機功率 |
w |
90 |
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機床寬度×高度/包裝寬度×高度 |
mm |
1380×1450
×1720×1710
1380×1770/
1440×1835/
1800×2340 |
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機床長度/包裝箱長度 |
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最大工件長度 |
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750 |
mm |
2890/3440 |
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1500 |
mm |
3690/4240 |
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2000 |
mm |
4070/ |
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30000 |
mm |
5190/5740 |
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4000 |
mm |
6120/6640 |
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5000 |
mm |
7200/7750 |
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機床凈重 |
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6263馬鞍車床現貨供應，高精度6263臥式車床參數圖片最大工件長度 |
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750 |
mm |
3400/4400 |
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1500 |
mm |
3700/4700 |
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2000 |
mm |
4200/ |
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3000 |
mm |
4700/5900 |
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4000 |
mm |
5800/7700 |
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5000 |
mm |
6800/8800 |
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床身寬度 |
mm |
550 |
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最大承重 |
kg |
2000 |
6263馬鞍車床現貨供應，高精度6263臥式車床參數圖片質量：鑄件執(zhí)行GB9439-88標準，采用回火處理，導軌硬度達到HRC52，高頻淬火處理，齒輪采用淬火鋼材質。
售后：按照國家標準三包，包修包換包退。
附件：中心架，跟刀架，四爪卡盤，卡盤扳手，頂尖，地腳，尾座，尾座搖柄，接油盤，尾座扳手，冷卻泵。來源：www.xichuang168.com
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